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开松机运输式共镇凸轮的技术要求

根据开松机生产实践的经验,运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项:

(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23),要求制造精确。ABC囱线的半径允差ζ0.05毫米,其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分,采用.

线运动或组合运动时加工精度更应注意尽量减小误差,以免幽线失真走样。A和C处的允差<0.01毫米。

(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧AC的径肉跳动量运0.02 毫米。

(3)开松机副凸轮2'与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触,另一只转子与副凸轮之间的间隙),在打纬都分和"止部分ζ0.02毫米,其他区域可放宽3日~<0.05毫米。

(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量<0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依

在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过後口进入梭箱时撞击梭箱前板,严重时後子进不了梭箱,停车后开车,第一次打纬产生稀裆,第二次打纬产生密档,直到第三次才正常,形成所谓"开车稀密挡"疵点。梭子撞击梭箱前板,是由于後子飞越梭口时钢箱没有保持精确的静止,钢箱抖动,破坏了梭子的直线飞行所造成。而钢箱抖动,则与下列因素有关,主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够,径向跳动太大,在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够,在机攀援动的影响下,时而主凸轮与转予接触,时而副凸轮与转子接触,输颈的径向跳动。

由图8-17可知,某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以L(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后,希望钢箱抖动不大于0.3毫米,亦即转子s的抖

动量不大于03xf。例如,金属丝网织机的f=÷,则转子的抖

动量<0.1毫米。按此数据,再根据加工的难易程度,分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。


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